Ремонт и обслуживание полного привода Хендай ix 35

Выработка в сальнике раздатки на Хендай IX35, а также, физическое его рассыхание со временем, приводят к одному и тому же печальному результату. Течь масла, а дальше проблемы с самой раздаткой, ремонт которой крайне дорог. Поэтому, при наличии первых потеков, рекомендуется сразу же произвести замену, не рискуя состоянием дорогостоящего агрегата.

Благодаря своевременной замене масла в заднем редукторе  Хендай ix35, мы снижаем нагрузки на его внутренние его детали. Свежая  и качественная смазка препятствует быстрому истиранию шестерней моста и увеличивает срок его службы.

Муфта полного привода на Хендай ix35 требует постоянного внимания. Не редки случаи выхода ее из строя уже при пробеге в 50 тысяч километров. Вначале появляется сильный гул сзади, а потом и толчки, когда машина трогается с места.  Причин несколько: главный вал, фрикционы, иногда выработка в посадочном месте подшипника.

Раздатка является головной болью владельцев Хендай IX35.

В большинстве случаев вопросы возникают со шлицевыми соединениями дифференциала. Они съедаются коррозией или начинают люфтить. Вопрос решается заменой дифференциала.

Автоматическая трансмиссия Хендай ix 35 делает жизнь удобной, но обратной ее стороной является сравнительно меньшая надежность коробок автомат, по сравнению со «старой доброй» механикой. При этом конструкция полноприводных машин включает в себя дополнительные, крайне ненадежные узлы и агрегаты, такие как кардан, раздатка, задний редуктор и муфта.

Подвесной подшипник соединяет обе части карданного вала Хендай IX35. Срок его жизни сравнительно недолог. Кроме банальной возможности просто развалиться, более часто он достает владельцев автомобиля шумом, а если не принять мер, то и натяжным гулом. Далее уже не должно быть промедления, риски заклинивания подшипника резко возрастают, требуя оперативной замены на новый.